10月20日，全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号在上海港罗东集装箱码头举行首航仪式亚新T+0配资，正式投入商业运营。
“远醇001”号是一款融合液态新能源动力与智能控制技术的集散两用内河船舶，总长64.9米、宽12.6米、型深3.5米、载重1500吨，最大可装载64个标准集装箱。
该船采用吉利控股集团自主研发的甲醇氢混合动力电驱动系统亚新T+0配资，搭载2台280千瓦甲醇发电机组及2套258千瓦时的锂电池组，实现了甲醇清洁能源与锂电储能的高效协同，为内河航运绿色化转型提供了可落地的实践方案。
航运业的绿色转型已成为全球共识。国际海事组织数据显示，航运业每年二氧化碳排放量约10亿吨，占全球总排放量的3%，推动能源结构升级迫在眉睫。作为理想的绿色船舶燃料，甲醇不仅是煤基清洁燃料，更可通过风光电制氢耦合二氧化碳规模化制备，成为风光电的优质载体及液态化氢基燃料，是船用绿色燃料最佳选择之一。
近年来，上海在航运绿色转型领域积极布局。《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》明确提出，以打造国际航运绿色燃料加注港口为抓手，构建绿色燃料应用体系，并逐步将国际航运绿色燃料应用优势延伸至内河航运。作为连续15年全球集装箱吞吐量第一的港口，上海港率先推进大型集装箱船舶绿色甲醇产业链建设，同时积极探索甲醇在内河航运的试点应用。
当天，上港集团与吉利控股集团签署绿色航运战略合作协议，双方将整合各自的产业链资源与优势亚新T+0配资，围绕港区非道路移动机械、场内运输车辆、驳船等应用场景，深化绿色航运、绿色港口及智能化运作等领域的合作。
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