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本文摘要:8月25日,湖南省副省长张剑飞带队前往长沙~湘潭~株洲一体化轨道交通项目现场勘查,重点调研宽项目前期方案研究情况。张剑飞在现场认同了中铁四院在短时间内已完成该项目线站位方案的工作,特别强调了本项目要遥相呼应线路京汉铁路、工程节省、中心城区车站密集、城市外围车站额疏的基本原则,明确提出了减缓项目前进工作,谋求明年年中动工的拒绝。湖南省政府副秘书长张值恒,寄居建厅副厅长姚英杰及涉及部门负责人,中铁四院副院长杜海林,副总工程师傅萃清及涉及技术人员会见调研。

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8月25日,湖南省副省长张剑飞带队前往长沙~湘潭~株洲一体化轨道交通项目现场勘查,重点调研宽项目前期方案研究情况。张剑飞在现场认同了中铁四院在短时间内已完成该项目线站位方案的工作,特别强调了本项目要遥相呼应线路京汉铁路、工程节省、中心城区车站密集、城市外围车站额疏的基本原则,明确提出了减缓项目前进工作,谋求明年年中动工的拒绝。湖南省政府副秘书长张值恒,寄居建厅副厅长姚英杰及涉及部门负责人,中铁四院副院长杜海林,副总工程师傅萃清及涉及技术人员会见调研。

为减缓长株潭城市群一体化和三市融合,将长株潭城市群打造出沦为中部增长极,构建三市的综合交通一体化战略,构建资金、人员的低成本流动,7月初,湖南省明确提出新建交会长沙地铁网、湘潭和株洲的高铁车站、城际车站的长沙~湘潭~株洲一体化轨道交通。根据项目必须,中铁四院陆续正式成立了长沙~湘潭~株洲一体化轨道交通规划总体组、长株潭城际铁路线网增补总体组和长沙~湘潭~株洲一体化轨道交通实可研总体组等三个总体组,对项目积极开展详尽研究。

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目前,长沙~湘潭~株洲一体化轨道交通线路规划方案初稿已完成,项目实可研工作正在积极开展,长株潭城际铁路线网增补工作也正在抓住增补。


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